حليم عثمان
يشهد المغرب طفرة غير مسبوقة في تطوير البنية التحتية للنقل، خاصة في مجال السكة الحديدية التي تُعد رافعة أساسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية. وتندرج هذه الطفرة في إطار الرؤية الاستراتيجية للمملكة في أفق 2040، والتي تهدف إلى تعزيز الربط بين مختلف جهات البلاد، وتحديث الشبكة الوطنية، وإدماج أحدث التقنيات، مع منح أهمية خاصة للمدن الداخلية التي تُشكل محاور اقتصادية واعدة، مثل مدينة بني ملال.
وتُقدر قيمة الاستثمارات المخصصة لهذا الورش الضخم بحوالي 400 مليار درهم، أي ما يعادل نحو 0.8% من الناتج الداخلي الإجمالي، وهو ما يعكس الإرادة الوطنية القوية لجعل السكة الحديدية محركًا أساسيًا للتنمية المستدامة ومجالًا استراتيجيًا للمستقبل.
وتأتي مدينة بني ملال في قلب هذه الرؤية، بحكم موقعها الجغرافي المتميز الذي يربط بين المحور الأطلسي والجهات الشرقية والجنوبية الشرقية، ما يجعلها محطة رئيسية في شبكة النقل السككي المستقبلية. وتشمل المشاريع المبرمجة تمديد الخط السككي من واد زم إلى بني ملال بخط عصري يربط المدينة بخريبكة والدار البيضاء والرباط، إضافة إلى ربط بني ملال بمراكش لتقوية العلاقات الاقتصادية والسياحية بين الجهتين، ثم ربطها بمدينة فاس مرورًا بخنيفرة في أفق تعزيز التكامل الاقتصادي واللوجستي بين وسط البلاد وشمالها الشرقي.
وستُقام في بني ملال محطة للتغيير بمواصفات حديثة ترقى إلى مستوى كبريات المحطات الوطنية، ما يجعلها نقطة التقاء رئيسية لخطوط القطار، خصوصًا لربط المدن المجاورة بكل من فاس والدار البيضاء ومراكش. وبذلك ستتحول المدينة إلى عقدة محورية في الشبكة المستقبلية، تُمكّن من تسهيل التنقل بين جهات المملكة وتختصر المسافات بشكل ملحوظ.
وبفضل استراتيجية 2040، سيتمكن سكان بني ملال والجهة عامة من الاستفادة من خدمات السكك الحديدية الحديثة للذهاب بسهولة إلى أغلب مدن المملكة المغربية، ما يسهم في تسهيل التنقل اليومي، وتعزيز الروابط الاقتصادية والاجتماعية، وتوسيع فرص العمل والاستثمار في المنطقة.
ومن المنتظر أن تُحدث هذه المشاريع نقلة نوعية في تنقل المواطنين، وأن تساهم في جذب الاستثمارات وخلق فرص عمل جديدة، إلى جانب تقليص الفوارق المجالية وتشجيع النقل المستدام الصديق للبيئة. وبحلول عام 2040، ستتحول بني ملال إلى قطب سككي رئيسي يربط بين المحاور الاقتصادية الكبرى للمغرب، ما يجعل المملكة نموذجًا إقليميًا في مجال النقل الحديث والمتطور.
